Jeszcze w wakacje powinna rozpocząć się przebudowa tych dwóch wildeckich ulic. To ostatnia okazja na uwiecznienie ich wyglądu zanim pojawią się koparki i budowlańcy.
W przededniu przebudowy
Ulica Wierzbięcice to jedna z najważniejszych ulic Wildy. Łączy rynek Wildecki z ul. Matyi i dalej z Ratajczaka. Z obu stron zamyka ją zieleń. Patrząc w kierunku północnym, widzimy park Marcinkowskiego. Z kolei widok w kierunku południowym domykają drzewa. Tędy przebiega torowisko tramwajowe z jedną linią nr 10. Ulica nie jest w zbyt dobrym stanie technicznym. Chodniki bywają wąskie i krzywe. Przystanki tramwajowe składają się z bardzo wąskich wysepek między torowiskiem a jezdnią. W dodatku prawie w ogóle nie ma zieleni przyulicznej.
Inwestycja na Wildzie obejmie przebudowę ulicy Wierzbięcice i 28 Czerwca 1956 roku – od skrzyżowania z ul. ks. Jakuba Wujka po ul. Krzyżową (ok. 1,1 km). Poza tym odnowy doczeka się cały węzeł rozjazdowy przy Rynku Wildeckim. Pojawi się nowe, ciche torowisko (częściowo zielone). Przystanki zmienią się w „wiedeńskie”, z wysoką nawierzchnią ułatwiającą wejście do tramwaju. Pojawi się nowa jezdnia, chodniki i kilkanaście drzew (wraz z zielenią niską).
Więcej o projekcie przeczytasz w poniższym artykule:
W przyszłości, wraz z trasą tramwajową w ulicy Ratajczaka (budowa prawdopodobnie od 2021 roku), czas dojazdu z Wildy do centrum Poznania się skróci.
Terminy
Przetarg rozpisany przez spółkę Poznańskie Inwestycje Miejskie wyłonił wykonawców – konsorcjum firm Tormel i Terlan. Umowę podpisano, prace rozpoczną się w połowie sierpnia.
W pierwszej kolejności roboty obejmą ul. Wierzbięcice na odcinku od ul. Wujka do skrzyżowania z ul. 28 Czerwca 1956 r. wraz z węzłem rozjazdowym przy rynku Wildeckim. Na wykonanie prac na tym odcinku wykonawca ma 300 dni od podpisania umowy.
Ulica Wierzbięcice i 28 Czerwca 1956 przed przebudową
Zaczynamy na wysokości ul. Wujka, patrzymy w kierunku rynku Wildeckiego 
Skrzyżowanie Wierzbięcice / Niedziałkowskiego, w tle wieżowiec Uniwersytetu Ekonomicznego 
Przystanek tramwajowy „Św. Czesława” w kierunku ulicy Matyi 
Obrót o 180 stopni, patrzymy w kierunku skrzyżowania Wierzbięcice / Żupańskiego 
Dziś na chodniku parkują samochody, nie ma zieleni przyulicznej 
Widok w kierunku północnym. Zdjęcie wykonywane na wysokości ulicy Spychalskiego. Zwróćcie uwagę na nierówne torowisko tramwajowe 
Chodnik po zachodniej stronie ulicy Wierzbięcice 
Ulica Wierzbięcice, widok w kierunku południowym. Przystanek „Rynek Wildecki” będzie przeniesiony… 
…bliżej targowiska. P.S. Inwestor nowego budynku ze zdjęcia postarał się o montaż sieci trakcyjnej do budynku, aby nie stawiać dodatkowych słupów. W ramach przebudowy torowisk… słupy się pojawią i to na nich będzie wisieć sieć trakcyjna. 
Widok w drugą stronę, na dole zdjęcia skrzyżowanie z ulicą Przemysłową 
Jesteśmy na ulicy 28 Czerwca 1956 r. przy skrzyżowaniu z ul. Krzyżową 
Kiosk ma zostać zlikwidowany. Trzymamy za słowo (a raczej za dokumentację projektową 😉 ) 
Na zakończenie: węzeł rozjazdowy przy rynku Wildeckim 
Perspektywa ulicy Wierzbięcice 
Perspektywa ulicy Górna Wilda (krótki fragment tuż przy węźle rozjazdowym także doczeka się odnowy)
Miasto Poznań przeprowadza ofensywę inwestycyjną w centrum miasta. Niedawno otwarto zupełnie odnowioną ulicę Święty Marcin oraz przebudowane ulice Taczaka i Garncarską. Trwa odnowa Rynku Łazarskiego i placu Kolegiackiego. Niedługo ruszą kolejne remonty ulic (w ramach Projektu Centrum).
Czytaj też
Schemat procesu budowlanego, czyli „dlaczego to tyle trwa?”
Okres PRL-u obfitował w mniej lub bardziej sensowne pomysły usprawnienia ulic w śródmieściu Poznania. Dziś zajmiemy się koncepcją, która nieodwracalnie zmieniłaby układ komunikacyjny Wildy w okolicach rynku Wildeckiego.
Dołącz do nas na Facebooku, Twitterze, Wykopie i Instagramie
Dodaj komentarz
Musisz się zalogować, aby móc dodać komentarz.